تويوتا تستعد للألومبياد بالروبوتات

تستعد تويوتا وهي الراعي الأوليمبي لنشر روبوتات لتوزيع المشروبات وغير ذلك الكثير.

ترغب تويوتا -بصفتها الراعي الرئيسي لدورة الألعاب الأولمبية الصيفية في طوكيو العام المقبل- في طرح أسطول من الروبوتات عالية التقنية لنقل الزائرين إلى مقاعدهم، وتوزيع المشروبات، واسترجاع الرماح التي تم إلقاؤها من الميدان أو حتى لتكون بمثابة تجسيدات افتراضية للناس غير القادرين على الحضور.

لكن معاينة الأسبوع الماضي للدفعة الأولى من الأدوات الذكية تظهر أن هناك الكثير من العمل المتبقي الذي يتعين القيام به.

لقد ضخت شركة تويوتا مليارات الدولارات في مجال الروبوتات والذكاء الاصطناعي للمركبات في السنوات الأخيرة، ولكن مع مرور عام واحد فقط على حفل الافتتاح، يقر المهندسون بأنه يتعين عليهم صقل بعض تقنيات الألعاب الأولمبية الخاصة بهم وليسوا متأكدين من كيفية استخدام جزء منها.

وعرضت الشركة T-TR1 وهو نوع من الروبوتات يشبه مكنسة كهربائية كبيرة الحجم تستقيم مع شاشة عرض عمودية طويلة. وتتمثل الفكرة في بث فيديو بالحجم الطبيعي في الوقت الحقيقي لمن لا يستطيع حضور الألعاب وجعل الروبوت يتجول في الأماكن الأولمبية حتى يتمكن الشخص من المشاركة فعليًا. يمكن للإنسان التفاعل مع المناطق المحيطة من خلال كاميرا 360 درجة تتوج الروبوت.

ومع ذلك، فإن النموذج الأولي الحالي لا يمكن أن يقود نفسه بشكل مستقل، يجب تجريبها عن بعد مثل سيارة لعبة يتم التحكم فيها عن بعد. وما زالت تويوتا لا تعرف كيف سيتم نشرها خلال الألعاب، ومن الذي قد يتم اختياره لاستخدامه أو حتى عدد الشركات التي ستتولى عنها الإنتاج.

تم تطوير T-TR1 بواسطة معهد أبحاث تويوتا، وهي وحدة الروبوتات والذكاء الاصطناعي القائمة على أحدث التقنيات في الولايات المتحدة والتي تم إنشاؤها في عام 2015 باستثمار بقيمة مليار دولار.

ثم هناك FSR، وهو روبوت يقدم الدعم الميداني.. سيتم نشر هذا المتجول في أحداث مثل رمي الرمح، رمي القرص والمطرقة. فإن جهاز FSR رباعي العجلات سيتسلل إلى الحقل لاستعادة القرص أو الرمح الذي تم رميه. تكمن الفكرة في تخفيف العبء عن المسؤولين الذين كانوا سيجرون القذائف ذهابًا وإيابًا تحت شمس الصيف الحارة في اليابان، ولكن لا يزال يجب على البشر الذين يسيرون على الأقدام توجيه FSR إلى حيث تهبط الأجسام، لأن الروبوت لا يمكنه تتبعها. ولا يزال يتعين على الناس التقاط الأشياء ووضعها في صندوق شحنات FSR.

تفتقر التقنيات التي تم كشف النقاب عنها هنا في الأسبوع الماضي إلى الكثير من مفاهيم التنقل المستقبلية التي طالما تكهن بها، لم يكن هناك أي روبوتات ذاتية الحكم وبالتأكيد لا توجد سيارات تحلق لإضاءة الشعلة الأولمبية، كما تصورت وسائل الإعلام المحلية.

أمضت تويوتا وهي أكبر وأغنى شركة لصناعة السيارات في اليابان ثلاث سنوات في دراسة المركبات الأرضية في أوليمبيين سابقين، وبالتالي يمكنها تحسين النقل في أولمبياد طوكيو 2020.

وقد تم عرض مكوك يُعرف باسم "ذي موفرز بيبول موفرز" ، أو "إيه بي إم"، هو عبارة عن محرك كهربائي ذو حجم كبير ومكون من ثلاثة صفوف يمكن أن يستوعب خمسة ركاب وسائق واحد. تخطط شركة Toyota لنشر 200 منهم من أجل نقل الموظفين والرياضيين والزوار ذوي الاحتياجات الخاصة في الألعاب الأولمبية وأولمبياد المعاقين.

تهتم تويوتا بشكل خاص بالألعاب لأنها راعي الأولمبياد و"الشريك الحركي" الرسمي لدورة الألعاب الأولمبية وأولمبياد المعاقين.

عملت تويوتا لسنوات على عدد كبير من ما يسمى روبوتات الدعم. في الأولمبياد، ستقوم تويوتا أيضًا بنشر روبوتات الدعم البشري وروبوتات دعم التوصيل لنقل الضيوف إلى مقاعدهم أو توزيع المرطبات على المتفرجين.